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保时捷911混动版谍照曝光 搭载传统油电混合动力体系

发布时间:2022-06-21 19:51:20 来源:亚游app集团下载安装

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  •   依据此前的风闻,这款车混动体系总功率或许能到达 700 马力。值得一提的是,新车将会搭载传统油电混合动力体系,而非现在欧洲品牌惯用的插电式混合动力体系。

      与 Panamera 和 Cayenne E-Hybrid 不同的是,这款行将推出的跑车将对错插电式混合动力车,能够经过电源进行充电。

      这位 YouTuber 在 Nrburgring 和白雪掩盖的瑞典发现了不同的原型车。新车采用了全新的圆形 LED 大灯,看起来很古怪,并且行进气口在保险杠的水平装修片后边还有笔直元素。

      此外,两辆测试车都有会集装置的排气头,出气孔看起来也有新的相貌。而在北欧拍到的原型车中,它还在副驾驶座位上悬挂了一堆电线。

      IT之家曾报导,保时捷正在与 Quantumscape 协作,开发一款搭载固态电池的电动版 911 车型。

      在一次财政电话会议上,保时捷首席执行官 Oliver Blume 泄漏,2021 年保时捷在全球交付了超越 30 万辆车,其间 41296 辆为纯电版 Taycan,纯电版 Taycan 乃至超越了燃油版的保时捷 911。

      虽然保时捷估计到 2030 年,旗下电动轿车将占其年销量的 80% 以上,但纯电款 911 短期内很难问世。此外,该公司曾表明,它期望这款标志性的后置发动机车型成为轿车范畴最终一辆失掉发动机的轿车。

      与此同时,更小的 718 Boxster 和 Cayman 也将在 2025 年与 ICE 离别,到时下一代跑车将全面转变为电动轿车,Macan 也同理。

      归纳此前取得的音讯,新车可能会根据保时捷 911 Turbo 打造,未来或许会被命名为“911 Turbo E-Hybrid”,之所以挑选惯例油电混合动力体系,是因为这种规划具有愈加抱负的分量,然后防止新车过重。

      动力体系方面,保时捷 911 混动版将会搭载由发动机、电动机和电池组构成的混合动力体系,其间电池被安置于座椅下方,以便取得愈加抱负的前后轴配重,估计体系总功率约 700 马力,纯电续航小于 20 公里。

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